如何拍摄城市中的车流？

一切事物都是比较而存在的，黑与白、大与小、近与远、虚与实等等。在绘画中不就有“疏可走马密不透风”，“万绿丛中一点红”的对比手法，对比是使画面生动的重要条件。城市风光中的车流轨迹的记录就是利用相机的长时间曝光来完成的，车流的灯光在感光元件或者胶片上留下的痕迹绘成优美的曲线，着实美丽。

进行长时间爆光并不需要价格层贵的高速镜头，也不需要价格易贵的高速胶卷，而且也不必进行多么复杂的后明处理，你所要做的只是进行精准的眼光测量和选择恰当的眼光参数。而这些数据的保证，你要做的还很多。

1.设备的准备

1)手持测光表：测光正确是一切拍摄的前提，但是许多相机的内置测光表都不能在拍摄时对可能出现的黑暗场景正确地测出光亮。如果是在白天或现场亮度允许的时候自然不会很严重，但是在夜晚时分，我们就要考虑到亮部（灯光）与暗部（天空）的光比，怎样的曝光指数能够兼顾两头。当然如果你没有这样的条件，也可以将相机调至点测光，分别测量亮部（夜晚最亮的灯光）、中间值（层次最丰富的部位）、暗部（夜晚一般是天空，很黑没有层次）的光量，然后选择一个中间值进行曝光。当然如果这一切都没有的话也没关系，那就多拍几张，数码相机的一个优势就是可以随时检查暖光是否准确

2)三脚架：在我看来这是稳定的基础，因为你一定会在几秒钟之内呼吸或者因内外界的影响而移动，你也一定做不到像铁架般的稳定，当然如果你采用大光圈（F28)和高感光（ISO 6,400)设置，并且现场光源条件非常好，你也可以不用三脚架来拍摄，但是画面噪点的多少和清晰度的高低就不由分说了。所以不要偷懒，一定要带上笨重而忠实的三脚架

3)B门功能：B门大多都在高端相机里才会出现。而现在大部分的相机，当调到M挡，快门速度超过30秒以后就可以具有B门功能了。

4)滤镜：至少4级以上的灰镜（例如B+W110),这在各大摄影器材城均有销售。

5)反光板：在拍摄中最好使用反光板预升功能。

6)快门线：如果可能的话，再配上一个快门线吧

2.拍摄场地的选择

在拍摄车流滚滚的时候，建议大家多采用制高点来拍摄，可以是路对面的建筑物，也可以是路面上的立交桥。但是如果选择后者请小心，飞驰在桥上的汽车会带来桥体的不稳，造成画面的模糊。当然，你也可以选择在桥底下拍摄，这样桥体的曲线和地面的车流相映成趣，更是一种美感。以此类推，高架桥、隧道等都是很好的表现主题。

3.曝光控制

白天拍摄车流时，一般设定为ISO100或ISO200。晚上长时间曝光，一股设定为ISO200~IS0400,主要是因为夜晚受到外界干扰和现场光线变化因素很大，曝光时间越长，噪点越大，所以会稍微提高ISO进行曝光拍摄。如果在夜景条件下可能无法准确地进行对焦，那么尽量光锁定在较为明亮的景物上，然后再进行构图。当然也可以进行手动对焦，将焦距设在无限远（最好在拍摄远景时使用）,这样就不用考虑对焦侵或者对焦不准确的问题了。如果你用的是单反相机，就请将相机调到光圈优先上，让光圈成为你可控的条件。一般来说，拍摄夜景时都用小光圈（F8~F16),一方面是希望景物在大景深的范围内会比较清晰，而更重要的一方面是希望得到慢门造成的车流效果。白天的拍摄选择光圈优先也是很好的，如果在小光圈和慢门都不够形成车流的效果的时候，你也可以在镜头前加上灰镜来降低场景的亮度。还有一点值得和大家说的是，在夜晚拍摄车流时，通常取景中的暗部比较多，一般减一挡曝光补偿，使色彩饱和、曝光正常。

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